这些年，随着城市高楼越来越多，电梯也成了很多人的“出门第一步，回家最后一程”。一到上下班高峰时，不少高楼的电梯时常会出现拥挤。

家住江与城小区的李女士每天上下班，基本上都是侧着身子挤进公司电梯的。“荷载是12人，经常要多出五六个人。”李女士说，一到上下班高峰，写字楼的4部电梯都是满负荷运行，每部电梯都挤满了人。然而，让李女士有些不解的是，电梯早就超过了荷载人数，却没有超载警告。

“坐起还是有点提心吊胆的。”李女士说，她最担心电梯因为超载出现故障，但又不清楚没有超载警告算不算超载。

“这是一个参考值，是否超载不是看人数，而是看实际载重量。”上海三菱电梯重庆分公司工程师李剑南解答了李女士的疑惑，他说，电梯在设计时，一般按照每人75公斤来计算荷载人数。因此，电梯超载要以超载警告为准。

下雨天电梯易出故障

一到下雨天，电梯为什么更容易出故障？很多以为是因为电梯顶部进水，实际上电梯底部进水，才是“致命伤”。

李剑南说，目前主城区50%左右的高楼电梯底坑都设计了排水孔。这样的设计是原本是为了防止电梯底坑积水，但却容易出现底坑外的积水反灌进入底坑内，导致电梯设备进水，引起故障。

李剑南举例说，去年一年，维保站管辖的300部电梯，有20次故障都是因为底坑的排水孔引起的。

不仅如此，老鼠也容易通过排水孔进入电梯底坑，触碰电梯的安全开关或咬断电线，导致电梯停运。因此，李剑南建议物业公司最好封闭底坑的排水孔。

值得注意的是，电梯的2年保修期，往往是电梯的故障高发期。这并不是电梯的质量问题，而是人为造成的。李剑南说，很多住宅电梯在使用初期，因为业主装修，客梯被当作了货梯使用。